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linea de vida

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linea de vida

Mensaje por guslab el Vie Mayo 26, 2017 1:33 pm

vean este interesante invento, podriamos mandar a hacerlos en cantidad, para todo ALCC

http://www.lalineadevida.co/
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guslab

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Re: linea de vida

Mensaje por munstok el Vie Mayo 26, 2017 4:47 pm

interesante
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Re: linea de vida

Mensaje por Aleluya el Vie Mayo 26, 2017 9:54 pm

Muy interesante gus!,!!!
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Re: linea de vida

Mensaje por Puffe la lobita el Vie Mayo 26, 2017 10:29 pm

Muy interesante

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Re: linea de vida

Mensaje por CeratiDark el Sáb Mayo 27, 2017 4:38 am

Habría que probarlo, me parece muy útil para los principiantes.

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Re: linea de vida

Mensaje por el tano aldo el Sáb Mayo 27, 2017 8:26 am

INTERESANTE MUCHAS GRACIAS !!!
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Re: linea de vida

Mensaje por JETHRO TULL el Sáb Mayo 27, 2017 11:31 am

Muy interesante. Habrá que probar.


Última edición por JETHRO TULL el Sáb Mayo 27, 2017 8:11 pm, editado 1 vez
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Re: linea de vida

Mensaje por RockAndRoLL el Sáb Mayo 27, 2017 1:14 pm

muy interesante...................igualmente el respeto por la vida de uno y de los demás no hace falta que haya una linea virtual, con o sin linea siempre hay que dejar el espacio entre vehículos aunque uno sea nuevo o un supuestamente experimentado (se aplica para motos y autos)
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Re: linea de vida

Mensaje por ARCODEPLATA el Sáb Mayo 27, 2017 8:49 pm

bueno

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Re: linea de vida

Mensaje por Zorro 1 el Sáb Mayo 27, 2017 8:59 pm

Muy interesante
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Re: linea de vida

Mensaje por gallego el Sáb Mayo 27, 2017 10:17 pm

No pude descargar el pdf.
No le encuentro la relación distancia velocidad.
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Re: linea de vida

Mensaje por Enrike el Vie Nov 17, 2017 2:13 pm

Quisiera dejar una humilde opinion sobre este respecto, de alguien a quien conozco desde hace años y que esta muy involucrado con la seguridad conductiva en moto....


Acerca de “Línea de Vida”,
una propuesta apoyada por la ANSV de Colombia.

La iniciativa

Propone agregar una línea al visor del casco del motociclista, delante de los ojos, para que pueda evaluar si está demasiado cerca del vehículo que lo precede.
En resumen: si los neumáticos del vehículo que está adelante se ven por debajo de la línea, se estaría demasiado cerca.

La distancia prudencial
Es un hecho bastante conocido que la distancia de seguridad entre dos vehículos en circulación depende, al menos, de los siguientes factores:
- la velocidad a la que circulan,
- la visibilidad,
- las condiciones del piso (su adherencia) y
- la capacidad de frenado (incluyendo estado de los frenos, de los neumáticos y pericia del conductor).
 
Hay que tener en consideración que se calcula un tiempo promedio de reacción de 0,8 segundos, que es lo que normalmente se demora desde que los ojos perciben un peligro, el cerebro procesa la información, decide la acción a tomar, emite la orden consiguiente a los músculos y éstos actúan. Durante ese lapso no hay reacción y el vehículo recorre una cantidad de metros que está relacionada con la velocidad que lleva.

Formas de calcular la distancia prudencial
La más usada actualmente se basa en el tiempo: calcular cuándo pasó el vehículo precedente por un determinado lugar y contar los segundos hasta que uno llega hasta el mismo lugar.
Hay quienes proponen dos segundos, y quienes lo estiman en tres. Eso es en condiciones óptimas.
En caso de baja adherencia, mala visibilidad o alguna merma en las condiciones ideales, la distancia (o tiempo) debe aumentarse.
Se recomienda duplicar esa distancia en calzadas mojadas.
 
Otra forma de calcular es considerar medio metro de separación por cada km/hora de velocidad. Así la distancia prudencial en piso seco sería de 25 metros al circular a 50 km/h y 60 metros al ir a 120 km/h.
 
Existen otras fórmulas, lo que todas tienen en común es que toman en consideración la velocidad a la que se circula: a mayor velocidad, mayor será la distancia prudencial.
 
El método propuesto por la iniciativa “La línea de vida” no toma en consideración este concepto básico: a cualquier velocidad propone la misma distancia. Es un error conceptual muy serio.
 
Otros problemas
- No se tiene en cuenta que la posición del conductor de motos es variable, a veces lleva la cabeza más alta y otras más abajo. Esto lo hace para descansar el cuerpo, para mejorar la visibilidad a distancia, para reducir la resistencia al viento o para aumentarla al estar frenando, se baja la vista para mirar el estado de la calzada, etc.
- Tampoco se ha pensado en que algunos conductores cambian de moto y no de casco, los distintos tipos de motos llevan a diferentes posiciones del conductor, por ejemplo, en una moto tipo cross o enduro se maneja con el cuerpo vertical; en una moto de velocidad, se conduce con el cuerpo inclinado hacia adelante.
- Cuando la temperatura ambiente es baja y la humedad es alta, los visores de los cascos se empañan. Para aumentar la circulación del aire y desempañarlos es necesario abrir levemente el visor. Aunque en Colombia sea antirreglamentario, es peor conducir a ciegas. Levantar el visor hará que la “línea de vida” suba, con lo que la distancia de seguridad será enorme.
- Por otra parte, la circulación en moto tiende a aprovechar los espacios libres del tránsito. Si las motos se comportaran como automóviles, ocupando el mismo espacio que éstos, el tránsito en las ciudades se complicaría mucho. Los embotellamientos serían descomunales.
Para aprovechar esta versatilidad de las motos, los motociclistas se acercan a los vehículos que los preceden y buscan un lugar para adelantarlos.
No sólo circulan mejor los motociclistas, reducen también los tiempos de viaje de todos los otros actores de la vía.
(Si bien esto se contrapone con las reglamentacion es lo que sule ocurrir en la practica)
Esta “línea de vida” tampoco tiene utilidad en este tipo de tránsito: la moto no puede quedarse a larga distancia ante el tráfico lento, el espacio dejado libre sería ocupado por automóviles, generando cambios de carriles de los autos para acortar distancias.
De modo que la iniciativa no sólo contiene un error conceptual en cuanto a la distancia de seguridad, tampoco tiene en cuenta criterios básicos de cómo se conduce una moto y cómo éstas se comportan en el tráfico.
En resumen, opino que es una iniciativa totalmente errónea.
Como criterio general, creo que toda iniciativa referida a la seguridad vial de los motociclistas debería ser consultada con éstos, las personas que no han manejado motos no deberían improvisar medidas de manera inconsulta, ya que caerán indefectiblemente en errores serios.
 
Jorge Rubino
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Re: linea de vida

Mensaje por Lobo el Vie Nov 17, 2017 3:23 pm

Enrike qué bueno verte nuevamente por aquí !!! Sería bueno también que te aparezcas por la YPF así los viejos socios vuelven a disfrutar de tu compañía y los nuevos socios, aspirantes y participantes conocen otro de los fundadores y míticos encargados del área seguridad. Un fuerte abrazo

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Lo más importante no es el fin del camino, sino el camino.
Quien viaje demasiado aprisa se pierde la esencia del viaje.
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Re: linea de vida

Mensaje por Enrike el Vie Nov 17, 2017 4:25 pm

Lobo escribió:Enrike qué bueno verte nuevamente por aquí !!! Sería bueno también que te aparezcas por la YPF así los viejos socios vuelven a disfrutar de tu compañía y los nuevos socios, aspirantes y participantes conocen otro de los fundadores y míticos encargados del área seguridad. Un fuerte abrazo
Hola Lobo querido, gracias por tus palabras.
Nada quisiera yo mas que el de poder contar con tiempo como para poder volver a darme una vuelta por la añorada YPF antes de que la remodelen.
Estoy ocupandome desde hace unos años, de mi madre, y eso mas las ocupaciones laborales, familiares y de amigos de toda la vida, me dejan sin tiempo libre, pero si en breve llego a jubilarme creo que podre hacerme de vez en cuando alguna escapadita a la YPF. igual cada tanto entro a la pagina, veo que ya quedan muy pocos a los que conozco y que me conozcan pero eso no sera impedimento para ir.
Tambien espero el año proximo poder asistir a la reunion del 10° aniversario y reencontrarme con el resto de los fundadores, es algo que yo al menos habia impensado años atras, y ver que el club tomo este enorme vuelo, gracias, entre otros, a tu invalorable colaboracion.
Bueno Lobo y Aguilas Libres queridas, vaya mi tradicional Abrazo de AGUILA y ojala en breve nos podamos ver y darnoslo en persona.    
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Re: linea de vida

Mensaje por gerar el Lun Nov 20, 2017 9:01 pm

Interesante el tema de la linea de vida pero me parece de relativa aplicación, ya que a mi parecer hay q estar consciente y concentrado en todo momento y lugar al conducir. 
Enrike un gusto conocerlo por este medio y espero encontrarlo en alguna oportunidad y poder estrechar su mano.
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Re: linea de vida

Mensaje por La Tana el Mar Nov 21, 2017 12:05 am

Muchas gracias por permitirme ingresar nuevamente a la pagina..
Quiero agradecer a moostro y mathias por la sugerencia de la rodada nocturna del dia 14/11/17..

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Re: linea de vida

Mensaje por Ser suburbano el Mar Nov 21, 2017 11:34 am

Gracias por el articulo Gus, se entiende que la orientación de este invento es hacia la mejora en seguridad del motociclista y de todos los conductores y acompañantes de vehículos en grl... Con lo cual es valido en tal sentido. Personalmente no estoy recibido en ninguna materia afín a este tema con lo cual no podría juzgar su efectividad, aunque si puedo tener mi punto de vista y tal vez equivocado o no, no lo utilizaría por la permanente atención que supongo me demandaría, en cada maniobra, a cada minuto, y peor aun en situación de trafico intenso y/o congestiones habituales de Bs. As. Ademas por el punto en contra que comento Enrike, que esta mas que claro, es un error que puede llevarnos a un accidente. Sin dudas deberán continuar desarrollándolo para hacerlo cada vez mas efectivo. En lo personal considero que estas cuestiones de la distancia prudencial en función de la velocidad, clima, estado del camino, y hasta las maniobras imprevistas de quien tenemos delante nuestro, son incorporadas y puestas en practica con mayor efectividad a medida que vamos experimentando sobre nuestros rodados, en la conducción cotidiana, los largos viajes y todas las situaciones posibles que se nos van presentando a lo largo de los años y los kms recorridos. Opino que seguimos muy flojos aun en el otorgamiento de licencias en nuestro país y que la prevención de accidentes y el conducir de manera segura, eficaz y responsable, parte desde este punto. Seguramente se podrían evitar miles y miles de accidentes de transito cada año si dichos otorgamientos de licencias fueran mas controlados y con medidas mas rigurosas de aprendizaje y experiencia previa. Nuevamente gracias Gus y Enrike por el valioso aporte.
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Re: linea de vida

Mensaje por gallego el Mar Nov 21, 2017 8:44 pm

Creo que el análisis de Enrike deja claro mi comentario del 27 de Mayo: NO HAY RELACIÓN DISTANCIA CON VELOCIDAD.
Sólo cuán próximo a un vehículo te encontras.
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