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conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Mar Abr 19, 2016 3:37 pm

Hoooola de nuevo!!! Gracias por los saludos y los consejos!!! Aunq, debo confesar, soy un tanto ansioso, y los acabo de leer, recién llegado de Neuquén... Jua! Me fui al final. Mi nombre es Rodolfo, para quien preguntaba más arriba. Respecto del embrague, parece q es como alguien decía del aceite de mala calidad. Pq se lo cambié antes de salir y no volvió a hacer ese defecto de patinada de embrague. Fue un lindo viaje... Muuuuuuchos kms, 970 para ser exacto. Busqué bien las rutas en Ruta 0, como alguien sugería arriba, y la tenía anotada por si me quedaba sin bat en el celu. Vi una cosa q venden en mercado libre para cargar el celu, pero no me daba tiempo a comprarlo. En el único lugar q no llegué a cargar combustible fue en Las Catitas, Mendoza. Creí q allí tenían, pero no había estación funcionando. Pero me vendió una vieja q revendía. Me arrancó la cabeza, pero salí del paso. De todos modos llevaba un bidón en las alforjas, por si las moscas. Me asombró lo que gasté, el consumo de la máquina. Yo había leido eso de 2,4 cada cien litros, y ni ahíii... O sea, o me funciona mal algo en el carburador, o no sé. El consumo, que probé cdo fui hasta Las Catitas (y por eso me quedé sin combustible) es de cinco litros cada cien kms. O sea, hace 20 kms con un litro. No sé si es este el espacio para preguntarlo, o si habrá un tema abierto ya con eso. Luego me fijo pq volví fundido. Los kms no me jodieron tanto, estuvo bueno. Pero lo q si me jodió fue el fríiiiiiiiiio!!! Q frío por favorrrr!!! Salí de San Juan al mediodía y tardé muchísimo pq... Bueno, pq no había manejado motos por veinte años más o menos... No iba a más de ochenta los primeros cien o ciento cincuenta kms. Luego ya me aventuré un poco más. Llegué a un pueblo llamado Colonia 25 de Mayo, antes de Catriel, como a las cuatro de la mañana, y estaba llovido (pq en La Pampa llovía) y muerto de frío, así q armé el iglú en una estación de servicio, colchón inflable, me tapé con la frazada q llevé, y a recuperar calor. Y luego como a las cinco partí de nuevo y LLEGUÉ A TIEMPO PARA LLEVAR A MI PRINCESITA A LA ESCUELA. Se puso re contenta, fue una sorpresa, no sabía q iba. Al regreso partí a las seis de la tarde, y ya iba bastante más rápido. En velocidad, hubo momentos en q llegó a 110 con casi 6.500 rev. Y velocidad crucero, digamos 100 a 5.500 fue lo normal. Iba bien, sin tironear, el motor ronroneaba (lo q escuchaba al menos, con el casco puesto y recostado sobre el bulto de atrás). Esta vez fui más rápido, y llegué a Las Catitas tipo cuatro de la mañana. No hubo lluvia pero si muuuuucho fríoooo!!! Y eso q me compré un pantalón Ansilta de esos q no pasa el viento, unas medias de esquiar, guantes también Ansilta, campera de esas de los mineros (acá los mineros desempleados las revenden, así q ésta era usada). Pero mucho frío, así q aunq aún tenía pila para continuar viaje, paré nuevamente en iglú para recuperar temperatura corporal. Y arranqué de nuevo como a las 7.30. Celular muerto pq me quedó puesto el google maps y me comió la bat. Calculo q fue a esa hora maso. Y llegué como a las diez a San Juan. Contento y orgulloso de mi Pata. Leí algunos post de las luces. No están tan malas las originales, pero voy a probar esas 35x35 halógenas. Si alguien puede decirme algo del consumo, así asumo q gasta eso, o me decido a desarmar el carburador, agradecido. Perdón sin infracciono algunas leyes de los posts y escribo acá algo q hay q escribir en otro lado. Prometo aprender. Saludos!
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Re: conversando con Psico

Mensaje por ARCODEPLATA el Mar Abr 19, 2016 4:59 pm

Bienvenido !!! 
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Mar Abr 19, 2016 5:07 pm

Kuky: no entiendo entonces... Cómo el manual dice q consume 2.2 o 2.4 cada cien kms, si logra con un tanque en el cual entran 12 o 13 litros, sólo 260 kms? Pq si su autonomía con tanque lleno es de 250 kms, entonces es lo q ha consumido la mía... De todos modos, cdo detengo la moto, si no cierro tanque hay una pérdida de nafta. Voy a chequear este fin de semana el flotante del carburador por las dudas. De todos modos si es como vos decís, el consumo es de cinco litros cada cien kms.
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Cachafaz el Mar Abr 19, 2016 5:57 pm

Psico ese consumo no esta indicado a que velocidad es ni a que revoluciones... pero un tanque de una pata son 250 kms. abrazo!

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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Mar Abr 19, 2016 7:24 pm

Q buenos los enlaces q me pegaste Cerati!!! Ah, eso me olvidé contar, en una curva me hice torta... Fue a la salida de Gral Alvear, en dirección a Las Catitas. Era de noche, no se veía muy bien, la ruta es de mierda, mala señalización, y pocos carteles. Es fácil perderse. Por suerte, como venía medio perdido y dudando, venía despacio, no sé cto. Pero se me acabó la curva y terminé, por suerte, sin derrapar y medio frenado en un montón de tierra. La Pata cayó pero como era tierra, ni drama. Aunq levantarla me costó un buen esfuerzo. Es pesada la guacha. Pero lo hice rápido pq no perdiera nafta.
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Mar Abr 19, 2016 7:29 pm

Grax Cachafaz. El dato del usuario es mejor dato q cualquier manual. Abrazo. Y ahora q leo tu frase, una petaquita de buen whisky pal frío no hubiera venido mal...
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Cachafaz el Mar Abr 19, 2016 9:42 pm

Psico espero que no tengas que levantar nuevamente una moto desde el suelo, asi como hay tecnicas para levantar la moto en el caballete central, las hay oara levantar la moto del suelo... la mejor manera y sin hacer tanto esfuerzo de brazos es ponerte de espaldas a la moto apoyando la cola a la altura del asiento, y con una mano agarrar elnextremo del manillar que esta contra el suelo y la otra mano al los embellecedores laterales del guardabarro trasero. flexionar los pies en ir empujandote contra la moto con la espalda ayudado de las manos mientras que vas estirando las piernas. No se si lograste entender mi explicación, en YouTube hay videos sobre esto. Vi uno de una niña que levanta una moto de pista sin hacer ningún esfuerzo. 
Te mando un abrazo

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Re: conversando con Psico

Mensaje por Cachafaz el Mar Abr 19, 2016 9:47 pm

Ahí encontré un tutorial!!!!!?

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Re: conversando con Psico

Mensaje por bombero el Miér Abr 20, 2016 5:13 am

Bienvenido y buenos vientos...
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Miér Abr 20, 2016 8:05 am

Muy buen video, Cachafaz!!! La chica t da una buena idea de como levantarla! Graciassss! Y saludos bombero, grax por la bienvenida! Ppios del mes q viene me largo de nuevo hasta Río Cuarto... Más cortito el tramo esta vez, visita a mi hermana.
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Re: conversando con Psico

Mensaje por arturo el Miér Abr 20, 2016 1:28 pm

que tendra que ver PRESENTACIONES con tomar la sopa???


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Re: conversando con Psico

Mensaje por Kuky el Miér Abr 20, 2016 1:32 pm

Psico lamento que te pinche el globo pero ese es el consumo de la Pata...y ojo llevandola entre 6500 y 7500 vueltas sin viento y poca carga, sino los consumos se disparan a cifras que dan terror..... yo tengo la misma moto y en un viaje largo (moto muy cargada) y con muchisimo viento en contra me consumio 9 litros en 150km recorridos, parecia un V8....pero a 65 km por hora!!!!
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Re: conversando con Psico

Mensaje por CeratiDark el Miér Abr 20, 2016 9:33 pm

Buena aventura para empezar!

Viste lo que es hacerse el loco? Suerte que la caída no pasó a mayores, leé, relé, mirá y remirá los enlaces que te dejé anteriormente para tomarle mejor la mano antes de tu próximo viaje.
Respecto al consumo olvidate del manual, lo real es lo que comentó Kuky. La mía cuando era 0km. me daba +/- 30km/litro llevándola tranquilo en ruta sin forzar, luego se fue disparando el consumo. Lo mínimo que me rindió llevándola a fondo todo el tramo fue 18km/litro. Hoy luego de 50 mil km. un tanque sin forzar el motor y sin usar la reserva me dura 230km. (23km/l.) aprox. en ruta y 210km. en ciudad (21km/l.). La reserva son 2 litros que equivalen a 45km. aproximadamente.
Algo que tengo en vista cambiar son los chicler del carburador seguramente estarán agrandados. (son de bronce, la nafta los va desgastando). Igual creo que el excesivo consumo es resultado de varios factores de desgaste juntos.

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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Jue Abr 21, 2016 7:23 pm

Gracias por los consejos, los buenos datos, la buena onda! Y gracias también a Arturo por abrirme un nuevo post. En verdad no tngo mucha idea como se hace aún. El título me gustó!!! La sopa no me gusta mucho, ni como presentación, entrada, ni como postre. Prefiero un buen helado!
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Marce79 el Vie Abr 22, 2016 8:49 am

Bienvenido !!!
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Vie Abr 22, 2016 9:42 am

Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Dom Abr 24, 2016 3:24 pm

Hoy me decidí a terminar con la pérdida de combustible de la Pata. No era mucho, pero si no cerraba el combustible cdo la detenía, al volver se sentía olor a nafta. Me costó un poco sacar los carburadores, entran apretados entre los caños de aire y entrada al motor, pero salieron. Yo pensaba q podían ser los flotantes, luego de todo lo q leí en este foro sobre carburación y también en otros lares. Pero parece q no. No sé donde leí q alguien había rabiado con los orrings (si es q se escribe así) y parece q ese era mi problema también. Los q estaban más maltrechos eran los q unían ambos carburadores y luego tiraban el excedente de nafta. Ese era un cañito plástico y alrededor de él se concentraba todo lo q indica una pérdida (humedad, suciedad, manchas). De todos modos saqué también un segundo cañito de aluminio q también tiene orrings. Ya q cambio uno cambio dos (en realidad, seis orrings, pq el plástico tiene dos y este otro cuatro). Y no obstante, ya q estoy con carburador fuera, le saqué los flotantes y las agujas, y las juntas, por supuesto. No se ven mal, pero la moto ya tiene más de cinco años andando así q aprovecho y cambio también. Y voy a ver si me compro un destornillador corto, así cdo arme regulo las entradas de aire. Es escaso el espacio allí. El cebador anda como trabado... Engancha dos pistoncitos y como q raspan mucho. No sé si se lubricarán con la misma nafta o habrá q echarles aceite. Ambos tienen un reten arriba, parecido a los retenes q tienen los autos en la punta de válvula. Bueno, cuento p compartir la experiencia de ir desarmando, y si alguien tiene ideas p aportar, bienvenidas sean. La verdad q un domingo más frío q la miércoles elegí p ponerme a desarmar. Ahora a esperar el lunes p comprar las cosas. Y dicen q va a ser más frío aún el lunes.... Saludos!!!
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Re: conversando con Psico

Mensaje por CeratiDark el Dom Abr 24, 2016 8:20 pm

Rodolfo, nos seria de gran utilidad que dejes un registro fotográfico sobre tu experiencia de lo que desarmaste y reparaste en el carburador para entenderlo mejor. Desde ya agradecidos. 

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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Lun Abr 25, 2016 5:52 am

Bueno Cerati, no hay drama. Aun lo tngo desarmado pq hoy compro los repuestos. Empiezo a sacar fotos y luego las subo.
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Lun Abr 25, 2016 7:35 am

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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Lun Abr 25, 2016 7:37 am

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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Lun Abr 25, 2016 7:41 am

En la primera imagen pueden verse ambos cañitos con sus orrings, el de aluminio y el de plástico. Desconozco las funciones, pero en el de plástico puede verse la pérdida, por la mugre acumulada y, además, por la rotura q se ve en el orring. Si miran bien, verán q la mugre se acumula en el costado izquierdo y el orring tiene un aplastamiento anormal. Los otros elementos de la primera imagen son los flotantes y las juntas. Como antes dije, no se ven mal los flotantes y al sacudirlos no se siente q tengan nafta dentro ni nada. Pero ya q abrí, por las dudas los cambio (si los consigo, supongo q sí). Me costó un poco sacar el carburador. Queda apretado entre los dos caños de goma, el del filtro de aire y los q van al motor...
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Lun Abr 25, 2016 8:03 am


En esta imagen se ve el resto del despiece del carburador. Ahi está el cañito negro q sale del tubo plástico con los orrings q veíamos arriba, las dos planchuelas q aseguran ambos carburadores con sus tornillos correspondientes, los dos pares de cuatro tornillos de las bases de los carburadores, adelante el tornillo con la mordaza del cable del cebador, detrás de él la leva q levanta uno de los pistoncitos del cebador, al lado un pequeño cilindro q no sé de donde cayó (no lo ví, espero encontrarle ubicación cuando arme), y detrás la tapa del acelerador. No imaginaba q era así el acelerador... Tiene dos cables: uno q acelera y otro q desacelera, ayudando al resorte.
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Lun Abr 25, 2016 8:24 am



Acá se ven los dos carburadores. En el primero el detalle del acelerador q les contaba, y en el segundo se ve la mugre por donde estaba localizada la pérdida...
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Re: conversando con Psico

Mensaje por Psicoáguila el Lun Abr 25, 2016 8:28 am


Acá hay una vista de los dos carburadores y la barra q une el cebador, con los dos pistones q tienen en la punta un capuchoncito. Están medios duros, cuesta cebar. No sé si se lubricarán con la misma nafta o habrá q largarles un toque de aceite. Creo q les voy a largar un poquito a ver q onda...
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