Royal Enfield en Argentina
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Royal Enfield en Argentina
Otra opcion para los que les gustan las motos clasicas
parece que trageron tres modelos de motos y uno de
sidecar, no se cuanto vale pero esta buenisimo, mas data
fijarce en el siguiente link porque no puedo poner
ninguna foto je je je
www.royalenfieldarg.com.ar
parece que trageron tres modelos de motos y uno de
sidecar, no se cuanto vale pero esta buenisimo, mas data
fijarce en el siguiente link porque no puedo poner
ninguna foto je je je
www.royalenfieldarg.com.ar
Última edición por Terminator el Vie Nov 19, 2010 8:13 pm, editado 1 vez
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HASTA LA VISTA BABYS


Termi- Mensajes: 473
Fecha de inscripción: 02/09/2010
Edad: 48
Localización: Pilar - Bs. As.
Re: Royal Enfield en Argentina
Me encanta la Bullet clásica, está buenísima. Deben ser bastante caras. Se que el año pasado Correcaminos estuvo en contacto con esta gente.
Si no me equivoco, la sede está en Córdoba.
Si no me equivoco, la sede está en Córdoba.
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Lo más importante no es el fin del camino, sino el camino.
Quien viaje demasiado aprisa se pierde la esencia del viaje.
No vemos a las cosas como son, las vemos como somos.
Cuando juzgamos a los demás, estamos revelando nuestros propios temores y prejuicios.


Lobo- Admin
- Mensajes: 2158
Fecha de inscripción: 01/09/2010
Edad: 53
Localización: Buenos Aires
Re: Royal Enfield en Argentina
Es así, estan en Cordoba.
Corrijan el titulo, ENTIELD por ENFIELD
Corrijan el titulo, ENTIELD por ENFIELD
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Diegorey
Uno de los socios Fundadores......

James King- Mensajes: 894
Fecha de inscripción: 04/09/2010
Re: Royal Enfield en Argentina
Los modelos que se comercializan en la Argentina son Electra Efi, Electra Classic y Bullet Classic, todos con motores de 500 centímetros cúbicos y precios que oscilan entre los 8.800 y 9.700 dólares.

panchovilla- Mensajes: 596
Fecha de inscripción: 02/09/2010
Re: Royal Enfield en Argentina
FICHA TÉCNICA ROYAL ENFIELD
Motor
Alimentación: Inyección electrónica
Cilindrada: 499 cc
Compresión: 8,5:1
Diámetro x carrera: 84 x 90 mm
Distribución: Varillas y balancines
Par máximo declarado: 4,2 kgm a 4.000 rpm
Potencia máxima declarada: 28 CV a 5.250 rpm
Tipo de motor: 1 cilindro 4 tiempos 2 válvulas por cilindro refrigerado por
Transmisión
Cambio: 5 marchas
Embrague/Mando: Multidisco en aceite
Transmisión secundaria: Cadena
Chasis
Avance: 110 mm
Basculante: Tubular de acero
Lanzamiento: 26 mm
Tipo de chasis: Tubular de acero
Suspensiones
Suspensión delantera: Horquilla telescópica
Suspensión delantera. Barras: N.D.
Suspensión delantera. Recorrido: 150 mm
Suspensión delantera. Reglajes: Ninguno
Suspensión trasera: Dos amortiguadores de gas con muelle
Suspensión trasera. Recorrido: 130 mm
Suspensión trasera. Reglajes: Precarga de muelle
Frenos
Freno delantero: 1 disco 280 mm
Freno trasero: 1 tambor de 177 mm
Pinza freno delantero: Simple pistón
Pinza freno trasero: Simple leva
Ruedas
Rueda delantera. Llanta: 3,25 x 19".
Rueda trasera. Llanta: 3,50 x 19"
Dimensiones
Altura asiento: 820 mm
Distancia entre ejes: 1.372 mm
Distancia total: 2.200 mm
Capacidad depósito: 14,5 l
Peso
Peso declarado seco: 180 kg
nota: es fabricada en la India. la fabrica original de inglaterra, dejo de existir en los 70.
Motor
Alimentación: Inyección electrónica
Cilindrada: 499 cc
Compresión: 8,5:1
Diámetro x carrera: 84 x 90 mm
Distribución: Varillas y balancines
Par máximo declarado: 4,2 kgm a 4.000 rpm
Potencia máxima declarada: 28 CV a 5.250 rpm
Tipo de motor: 1 cilindro 4 tiempos 2 válvulas por cilindro refrigerado por
Transmisión
Cambio: 5 marchas
Embrague/Mando: Multidisco en aceite
Transmisión secundaria: Cadena
Chasis
Avance: 110 mm
Basculante: Tubular de acero
Lanzamiento: 26 mm
Tipo de chasis: Tubular de acero
Suspensiones
Suspensión delantera: Horquilla telescópica
Suspensión delantera. Barras: N.D.
Suspensión delantera. Recorrido: 150 mm
Suspensión delantera. Reglajes: Ninguno
Suspensión trasera: Dos amortiguadores de gas con muelle
Suspensión trasera. Recorrido: 130 mm
Suspensión trasera. Reglajes: Precarga de muelle
Frenos
Freno delantero: 1 disco 280 mm
Freno trasero: 1 tambor de 177 mm
Pinza freno delantero: Simple pistón
Pinza freno trasero: Simple leva
Ruedas
Rueda delantera. Llanta: 3,25 x 19".
Rueda trasera. Llanta: 3,50 x 19"
Dimensiones
Altura asiento: 820 mm
Distancia entre ejes: 1.372 mm
Distancia total: 2.200 mm
Capacidad depósito: 14,5 l
Peso
Peso declarado seco: 180 kg
nota: es fabricada en la India. la fabrica original de inglaterra, dejo de existir en los 70.

panchovilla- Mensajes: 596
Fecha de inscripción: 02/09/2010
Re: Royal Enfield en Argentina
jajajaja, INDIA o CHINA, jajajaj despues vienen con las japo son mejores
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Uno de los primeros Socios Nombrados
Yataro- Mensajes: 1570
Fecha de inscripción: 01/09/2010
Edad: 39
Re: Royal Enfield en Argentina
Está muy bueno e interesante el tema, al igual que las motos, lo paso a la sección de "motos y sus características", para que no se pierda entre los temas generales.
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Quien viaje demasiado aprisa se pierde la esencia del viaje.
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Lobo- Admin
- Mensajes: 2158
Fecha de inscripción: 01/09/2010
Edad: 53
Localización: Buenos Aires
Re: Royal Enfield en Argentina
Miren la Royal Enfield Classic, que linda que está:









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Lo más importante no es el fin del camino, sino el camino.
Quien viaje demasiado aprisa se pierde la esencia del viaje.
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Lobo- Admin
- Mensajes: 2158
Fecha de inscripción: 01/09/2010
Edad: 53
Localización: Buenos Aires
Re: Royal Enfield en Argentina
Aquí tenemos la Royal Enfield Electra Classic:


Y aquí la Royald Enfield Electra Efi




Y aquí la Royald Enfield Electra Efi


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Lo más importante no es el fin del camino, sino el camino.
Quien viaje demasiado aprisa se pierde la esencia del viaje.
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Lobo- Admin
- Mensajes: 2158
Fecha de inscripción: 01/09/2010
Edad: 53
Localización: Buenos Aires
Re: Royal Enfield en Argentina
que linda que esta la bullet en verde militar!!!
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Uno de los primeros Socios Nombrados
Yataro- Mensajes: 1570
Fecha de inscripción: 01/09/2010
Edad: 39
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