ZANELLA PATAGONIAN EAGLE 250 SERIE II MOTOR EN V

El nuevo modelo de Zanella, mucho no hay todavía, fotos y datos técnicos, esperando que algún visitante que la posea, nos de su punto de vista.
Tuve la oportunidad de verla en una concesionaria, me gustó su terminación, bonita, pero muy corta para gente de cierta estatura. Muy cómodo el asiento y la posición de manejo, aunque al medir yo 1,82m, sentía un poco incomodas la posición de las rodillas. También me quedaron dudas en lo referente a la refrigeración, me dio la sensación que los cilindros estaban muy en línea, pero ojo, no miré mucho el detalle.

La moto en general sigue el estilo de la Tibo 250 Coaster y la Daelim Kikai 250, aunque, para mi gusto luce más linda por la combinación de pintura bicolor.

EQUIPAMIENTO: Pintura combinación bicolor, motor bicilíndrico, freno delantero de
disco con (AABS), aro central de iluminación alta y baja.

TIPO Bicilíndrico 4 t en V
CILINDRADA 248,99 cc
REFRIGERACIÓN Por aire natural
TIPO DE EMBRAGUE Manual
CANTIDAD E MARCHAS 5 velocidades
POTENCIA HP)17,5 hp
TIPO DE ARRANQUE Eléctrico
CHASIS
LARGO TOTAL 2250 m
ANCHO TOTAL 850 mm
ALTO TOTAL 1140 m
DISTANCIA DEL SUELO 150 m
CAPACIDAD E CARGA 150 g
PESO VACIO 163 g
CAPACIDAD E COMBUSTIBLE 14 lts
RODADO DELANTERO 3.00 8”
RODADO TRASERO 5.00 5”
TIPO E LLANTAS Rayos
FRENO DELANTERO Disco
FRENO TRASERO Tambor
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla telesc. hidráulica
SUSPENSIÓN RASERA Doble amort. hidráulico
CONSUMO 2,26 ts 00 m
VELOCIDAD MÁXIMA 120 km/h
















Su precio actual: $ 14.000

OPINION ESTRICTAMENTE PERSONAL

Es muchisima (minimo un 40%), y a mi criterio totalmente injustificable, la diferencia de precio con su antecesora, dado que aun cuando se presenta como el mismo modelo "mejorado", no se aprecian ni muchas mejoras en lo tecnico, veo casi solamente los cilindros en V, y es mas en lo estetico donde quizas haya mas cambios (pintura, guardabarros, farolitos, llantas de rayos (?) etc.), pero si es muy notable los muchisimos menos accesorios que este modelo "remozado" trae, por citar algunos: Parabrisas, Mataperros, Faroles auxiliares delanteros, Portaequipaje, Apoyapies planos (tanto para el conductor como el acompañante, estando estos ultimos reforzados con un importante caño lateral y acoplado con el portaequipaje, actuando ademas como proteccion en caso de caida, algo asi como un mataperros trasero, siendo este modelo (Patagonian) uno de los poquisimos en el pais en tenerlo).

No se visualiza tampoco claramente si tiene caballete (importantisimo).

Es ademas curioso que comparada ambas fichas tecnicas, aun cuando a este modelo le faltan todos estos accesorios, sea casi 10 kilos mas pesada.

Deje a proposito un comentario aparte sobre el instrumental.
Aun cuando no se puede apreciar en las fotos y video, en detalle que contiene el UNICO instrumental que esta ahora ubicado sobre el tanque de combustible, descarto que tenga un cuentavueltas y un amperimetro, ambas cosa estas que si venian en el anterior modelo, ademas de un Velocimetro, un Cuenta Kilometros (General), un Odometro (Parcial), una luz marcadora de giro/balizas, otra de aviso de Punto NEUTRO en la Caja de Velocidades, otra de aviso de Luz Larga, ademas de una Señalizacion luminica e INDIVIDUAL de cada marcha y un indicador luminoso de nivel de combustible, ubicados estos ultimos en el anterior modelos, sobre el tanque de combustible.



Es para destacar, cualquiera sea la marca y modelo, lo incomodo y peligroso que resulta este tan util y necesario insrumental, al ubicarlo sobre el tanque de combustible, alejando de forma notoria nuestra vision del frente/ruta/trayecto.

Po ultimo quedara por ver con el trasncurrir y uso, si este remozado modelo y motor, tiene similar rendimiento y confiabilidad, cosa que su predecesora ya demostro con creces en estos ultimos 3 años.

NO TRAE CABALLETE!!!!!!

Bueno les comento la prove la semana pasada:No me gusto.1) suspencion muy blanda peso 96kg y cuando me dente no muy delicadamente senti que el guardebarro hizo tope, no quiero pensar con 2 persona mas alforjas.2) la caja mas dura que la vieja Pata 250 serie 13) con un motor 249 cc y la anterior 233cc no note ni siquiera mas agil el motor 4)precio a relacion a la 250 motor lineal y prestaciones no se justifica cambio entre una u otra5) positivo es mas atractiva pero mucha $$ por lo que esme inclino a beta o jawa

Veo que lleva el motor de la yamaha virago 250 de 17,5 hp, es un motor que lo suelen llevar mucho las motos de origen chino como esta y como la keeway, lifan, etc...

Hola , soy nuevo en el foro y compre una de estas motos la zanella patagonian II la moto es linda para andar , es bastante comoda yo tuve hace como 19 años un shadow vlx 600 obviamente que nada que ver... pero me encuentro con un problema de manejo yo mido 1.80 m y el pedal de freno esta muy arriba lo cual hace que yo deba sacar el pie del mismo para poder frenar , es un peligro, alguien sabe si se puede bajar un poco el mismo y de que manera? desde ya garcias y muy bueno el foro...

polchaca escribió:Hola , soy nuevo en el foro y compre una de estas motos la zanella patagonian II la moto es linda para andar , es bastante comoda yo tuve hace como 19 años un shadow vlx 600 obviamente que nada que ver... pero me encuentro con un problema de manejo yo mido 1.80 m y el pedal de freno esta muy arriba lo cual hace que yo deba sacar el pie del mismo para poder frenar , es un peligro, alguien sabe si se puede bajar un poco el mismo y de que manera? desde ya garcias y muy bueno el foro...

Gracias por dar tu opinion.
Te comento que tenemos como norma de "buenas costumbres", que cada nuevo integrante del foro pase por la sección "Presentaciones" y haga la suya. Así sabemos un poco sobre quién sos y de paso, nos vas conociendo un poco.
http://aguilaslibres.superforos.org/t6-quienes-somos
Gracias.