ZANELLA PATAGONIAN EAGLE 150 / 250

Zanella Patagonian Eagle 150 / 250

Es muchísimo lo que se podría escribir sobre estas motos,a favor y en contra. Sus usuarios, de los cuales muchos tenemos en ALCC, las aman y odian con la misma intensidad. En lo que ami se refiere como usuario de Gilera, pero habiendo rodado mucho junto a las patas, me merecen algunas reflexiones.
No es que estas motos tengan mayores problemas que las otras motos chinas, por lo que yo he visto, tienen exactamente los mismos problemas que todas, quizás la diferencia y que tanto preocupa y enoja a sus usuarios está en los servicios de postventa y la búsqueda de repuestos.

Son motos, para los que gustan de las custom, de líneas muy bonitas, con mucho cromo, fierros, relojitos y faros (aquellos amantes de las líneas simples, abstenerse), su tamaño independientemente de la potencia de su motor, impone respeto; bien cuidadas y con uso adecuado para lo que fueron concebidas (ruta y paseo), dan resultados excelentes. Doy fe de haber hecho largos viajes en su compañía sin ningún tipo de problemas, o problemas menores, que muchos ya han sido solucionados. Claro que hay que tenerles paciencia, no les pidan gran velocidad, la franja de 90 a 110 km/h, será la velocidad ideal, según sea la cilindrada, quedándole aún un pequeño resto para sobrepasos.

De los problemas mencionados, eran particularmente conocidos dos en la Pata 150, los cortes de los benditos espárragos y pinchaduras en el tanque de nafta. Ambas cuestiones han sido ya solucionadas largo tiempo atrás. Asimismo, nuevos modelos de Pata 150, vienen ya con balanceador, lo que corrige las tan molestas vibraciones

Se debe tener especialmente en cuenta la relación costo-beneficio, su bajo precio y sus prestaciones hacen que sea esta una moto que ha tenido una gran difusión entre el público que se ha iniciado en el motociclismo o que ha querido aumentar de cilindrada

ZANELLA PATAGONIAN EAGLE 150



MOTOR

TIPO Monocilíndrico t
CILINDRADA 147,5 cc
REFRIGERACIÓN Por aire atural
TIPO DE EMBRAGUE Manual
CANTIDAD E MARCHAS 5 velocidades
POTENCIA HP)12,77 hp
TIPO E ARRANQUE Eléctrico y por patada

CHASIS

LARGO TOTAL 2210 mm
ANCHO TOTAL 815 mm
ALTO TOTAL 1120 mm
DISTANCIA DEL SUELO 145 m
CAPACIDAD E CARGA 150 g
PESO VACIO 138 g
CAPACIDAD E COMBUSTIBLE 14 lts
RODADO DELANTERO 110/90 6”
RODADO TRASERO 130/990 5”
TIPO E LLANTAS Aleación
FRENO DELANTERO Disco
FRENO TRASERO Tambor
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla telesc. hidráulica
SUSPENSIÓN TRASERA Doble amort. hidráulico
CONSUMO 2 lts / 100 m
VELOCIDAD MÁXIMA 105 m/h

PRECIO ACTUAL. $ 7.000









ZANELLA PATAGONIAN EAGLE 250

Motor 2 cilindros 4 Tiempos
Cilindrada 233 cc
Cantidad de marchas 5 Velocidades
Embrague Multidisco En Baño De Aceite
Arranque Por pedal Por pedal y Eléctrico
Freno Delantero Disco Hidráulico
Freno Trasero Tambor Mecanico
Suspensión Delantera Horquilla Telescópica Hidráulico
Suspensión Trasera Doble Amortiguador Hidráulico
Llantas Aleación
Rodado Delantero 110 / 90 X 16''
Rodado Trasero 130 / 90 X 15''
Largo Total 2330 Mm
Distancia Entre Ejes 1500 Mm
Capacidad de combustible: 14 lts
Consumo: 2,2 lts / 100 km
Potencia: 17,5 Hp
Vel Max: 130 km / h
Peso vacío: 152 kg
Capacidad de carga: 150 Kg
Precio actual: $ 10.500

Mi primer moto, fue una Patagonian 150, la anduve por casi 47.000 Kilometros en dos años, por eso aca les dejo mis opiniones y parecer. Aclarando que estuve cerca de un año buscando por internet, modelos y opiniones de los usuarios antes de decidirme.

Dejando de lado el gusto personal (para mi sigue siendo una de las mas bonitas en su gama), la elegi ademas por ser la mas completa respecto de accesorios con los que ya viene de fabrica y que yo pretendia tener, como ser el Mataperro, Parabrisas, apoyapies planos, tanto para conductor como acompañante, portaequipaje, cuentavueltas, voltimetro, marcador de marcha, entre otros.
Si bien es conocido su original problema de vibracion, si no se la exige en demasia (es una moto concebida para ciudad, aun cuando sobran ejemplos de un muy buen desempeño en rutas de todo tipo) y se la transita a unas 5.000 Rpm (unos 70Km/hora) dificilmente acuse problemas de cortado de esparragos o afloje de tuercas.
Igualmente ahora viene con un motor balanceado, que soluciono este tema.
Su autonomia en el regimen de vueltas mencionados y de estar bien carburada, ronda lo que dice el manual, con menos de 2,5 litros se hacen 100 Kilometros.
Para quienes la utilizen mas en ruta y autopistas es aconsejable cambiarle el piñon original de 15 dientes por uno de 16, si bien esto hara que se comporte mas lenta en baja, en alta le dara un mejor rendimiento/velocidad con menos vueltas, siempre y cuando no tengan que trepar cuestas importantes o tuvieran viento en contra, igualmente el facil cambio de piñon, no lleva mas de 5 minutos, en el caso de ser necesario.
Quizas como bien explico Lobo, el mayor inconveniente, es el conseguir algun que otro tipo especifico de repuestos, dado que varios son compatibles con otras marcas, con als que comparten el mismo origen (la fabrica original de esta moto es LIFAN, y este modelo en particular es el 11).

Hace un año y medio me decidi por comprar una Patagonian 250 usada, con apenas 2.500 kilometros, dado los muy buenos resultados que me dio su hermanita menor, y realmente no estoy para nada arrepentido, este modelo ademas de contar con todas las bondades enunciadas, tiene un motor mucho mas potente y menos vibrador, hoy ya tiene mas de 30.000 kilometros, hechos en un año y medio, hago diariamente cerca de 90 kilometros, mayoritariamente en autopistas y avenidas, y no he tenido el mas minimo inconveniente mecanico o electrico, su autonomia ronda cerca de apenas algo mas de 3 litros por cada 100 kilometros, siempre y cuando uno circule a 80/90 Kilometros (unas 5000 Rpm) por hora.

Quizas por su peso y tamaño no sea una moto ideal para quien pretenda estar ziz zagueando entre el transito loco de Bs.As., pero si la hace una moto muy estable y confortable en su andar.

Por ultimo les recuerdo que antes de decidirse por comprar una moto, aprovechen en internet para averiguar todo lo que puedan sobre cada modelo y no dejen de sentarse ANTES en cada modelo, para ver cual les "sienta" mejor, esto tampoco es un tema menor si piensan circular varias horas sobre ella.

Buenísimo tu aporte Enrike !!! Muchas gracias

Bravo maestro, bravo !!!!

La Pata 150 es la mas linda del mercado, pero a mi me volvió loco, puede ser también la suerte personal mas que la moto, pero es verdad que corrigiendo los problemas comunes hay moto para rato ya que el motor es un fierro, a mi con algunas modificaciones me tiro mas de 115 kmxh de máxima. En fin la próxima igual compro una 250...

Hola me estoy por comprar una, y la fui a ver, y me dejo algo de duda tiene la salida del caño de escape en color amarillo, eso puede ser por algo malo o es normal?
salu2

Si es usada, puede ser que sea oxido, por estar tapados los agujeros de salida de agua de los caños de escape, que por lo general estan en los tramos que estan bajo el motor.

Saludos a todos y me adhiero a los comentarios sobre la Pata. La mia tiene 5050 Km, todos en ruta con un viaje a Neuquen y 0 problemas único secreto no abusar de la velocidad, de 70 a 110 y alternando. Hasta los 100 casi no vibra, arriba de ésto ya cambia. Comento ésto con sentimiento de culpa porque la estoy por cambiar y me siento muy ingrato con mi Pata 250, es mi primera moto y hasta ahora me dió solamente alegrias.

Por casualidad... ¿alguien sabe donde (web) podria obtener algun manual de despiece del motor, de la 250?.. muchas gracias.

Enrike, no se si el que buscás estará en este sitio, pero hay muchos manuales y por ahí se le das una hojeada puede que tengas suerte. La página está muy buena, para poder bajar manuales, solo hay que registrarse, es totalmente gratis. Suerte y abrazo.

http://www.motomanual.com.ar/index.php?option=com_kunena&view=listcat&catid=0&func=listcat&Itemid=189

Hola Enrike, fijate si lo conseguis por aqui...

HOLA GENTE: Poseo el manual en castellano de la Zanella Patagonian, el catalogo de despiece del motor y el catalogo de las partes que componen la moto (son 5,42 Mb) y por supuesto está a disposición del que los necesite.- Pedirlos a vascopatagon@hotmail.com.-
Si no va, sigo buscando
Un cordial saludo de Aguila Libre
Condor (siempre mas alto - siempre mas lejos)

Mil gracias a todos gente, pero ya los encontre, estaban en el disco de mi PC anterior, recorde que de la paguna WEB del Motoclub AGUILAS ARGENTINAS me habia bajado los manuales de despiece, tanto del motor como del resto de repuestos la moto, con los codigos de cada uno para solicitarlos a ZANELLA.

Enrike, cuanto me alegra saber que ya los tenes, (por las dudas, ya tenia preparado otro, en un archivo, pero esta en ingles) con todo el despiece.
Si puedo serte util en algo, quedo a tu disposición.
Creo que BJ necesita una copia, podras enviarle a el?
Mi agradecimiento personal por ello
Condor (siempre mas alto - siempre mas lejos)

Condor , el que te pidio el manual no es BJ es parecido , pero soy JB o JB365 JLB o JLB·365 o JBL que se yo con JB alcanza igual gracias.

Abrazo